今年に入ってから1年くらい使っていたエトスのハンドルバーからその前に使っていたZETAのハンドルに変えました。 バーパット付きにハンドルに戻したくてZETAに戻したはいいけど、高さはやはりエトスのハンドルの方が好み。元に…

実はセロー250のために汎用テールで一生懸命作ったフェンダーレスがあるんですけど、仮付けのみで引退していきました。理由は専用品が手に入ったから。 今回取り付けるフェンダーレスキットはSPEEDTECH（スピードテック）の…

セロー250は重たい。身近な人たちがKTMに乗り換えて触らせてもらいなおさら思った。 トレールバイクだからどんなに軽量化しようが、競技車両のように軽くはならない。それは分かっているけど軽さへの憧れは隠し切れない！ 色々な…

以前から付けたかったけど、なんとなくお金を出すなら他の部品を優先してしまい、今日までつけることがなかった部品。その部品はクランクケースカバーガード！！ 車と部品と物々交換したんで早速取り付けました♪ ワイズギアのクランク…

セロー250にZETAのピボットパーチを付けました。 今日は取り付けた手順と乗って見た感想をブログにするよ！ ZETAのピボットパーチ メーカー在庫あり ジータ 汎用 ピボットパーチ CP 3フィンガー（チタンカラー/ブ…

2ヶ月くらい前でしょうか？購入してから取り付けてない部品がありました。 その部品はスロットルチューブ。スロットルチューブと言ってもセロー用ではなく、YZ250Fの2012～13年モデルの物。 なんでこのスロットルチューブ…

先日ブログで紹介したセロー250用の力造アルミサイレンサーとチタンエキゾーストパイプをよくやく取り付けました。 関連記事：セロー250用Rikizoh アルミサイレンサーマフラーとチタンエキゾーストパイプの重さなど取り付…

セロー250の各部品の重さが知りたくて先日色々と量りました。 メーター周りは特に重く、レース時には是非外したいところ。 そんな訳で今回は低予算でゼッケンプレートを作る！を目標に作る♪ 同時に、フォグの取り付けとメーターを…